新能源汽车时代,内燃机轰鸣声成绝响?

2022-07-06

从咿呀学语时小男孩推着玩具小车,嘴里的唔~唔~声开始,那来自内燃机的特有声音便被刻入脑海。无数人都渴望着听到引擎的咆哮和排气孔的轰鸣,那种暴力美学被彰显的淋漓尽致。这就是内燃机时代的魅力,今天我们见证了汽车一百多年的发展,也即将见证内燃机时代离我们远去。

1876年,德国发明家奥托发明出了世界第一台以煤气为燃料的四冲程内燃机,而这也就奠定了如今汽车发动机的雏形。通过活塞的运动,完成了吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。1886年,卡尔·弗里德里希·本茨发明了汽车,该车采用两冲程单缸0.9马力的汽油机作为动力,具备火花点火、循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和转动把手等。自此内燃机和汽车结合在了一起,成为了一种新的代步工具。

1892年,德国工程师狄塞尔受到了面粉爆炸的启发,设想将吸入气缸的空气高度压缩,使温度超过燃料自燃温度,再用高压空气将燃料吹入气缸最终燃烧。最终历史上第一台高压缩型自动点火内燃机诞生,也就是我们所说的柴油机。

1902年梅赛德斯 Simplex 60 HP 搭载了一台排量超过9升,60匹马力的四缸发动机,创造了极速117 公里每小时当时最高时速。1928年,美国杜森博格 Model J型汽车,凭借着一台6.9升265匹马力直列八缸的发动机,创造了191公里每小时的最高时速。这台车使用了顶置双凸轮轴每缸四气门的结构,已经呈现出成熟的发动机原理。不过生不逢时,面对经济危机,这一对标劳斯莱斯的豪华车型最终陨落。

1932年,英国人Malcolm Campbell驾驶一部被称之为"Blue Bird"的汽车创造了408.71公里/小时的极速,这也是人类有史以来第一次突破400公里/小时大关。但Malcolm Campbell并不满足于此,1933年转战美国佛罗里达的戴托纳海滩并一举打破了自己所保持的记录,达到了438公里/小时。这部"Blue Bird'也成为当时排量最大的汽车,采用了劳斯莱斯V12涡轮增压引擎,百公里油耗高达36升,最大功率2000多马力。

1956年,德国人汪克尔发明了转子发动机,采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和较低,具有较大优势。之后汪克尔与NSU公司签约,1964年法兰克福车展上,NSU Spider亮相,成为了世界上第一款搭载转子发动机的量产车型,不过由于众多技术问题导致这款车并不成熟,只生产了2375辆。不过这个技术后来被马自达买走了,也就有了之后RX-7的故事。

1926年瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论,利用发动机排出的废气驱动压气机,给发动机增压。之后这个技术被应用在航空发动机领域,而到了1962年雪佛兰率先将涡轮增压技术应用在了Oldsmobile Jetfire上,采用了一台全铝的V8涡轮增压发动机,这是第一台量产的涡轮增压车型。1973年宝马的2002 turbo也应用了涡轮增压,1975年保时捷911(930turbo)也搭载了涡轮增压技术。

虽然人们对于速度的记录早在内燃机诞生的时候已经有了记载,但是真正的吉尼斯官方记录则是在1949年出现。第一台打破200公里每小时时速的是捷豹的XK120,测试中, XK120的时速达到了200.5km/h。

1967年,兰博基尼Miura P400创造了300公里每小时以内的量产车最高时速,测试中其时速达到了275.2km/h。兰博基尼Miura P400开创了中置引擎双门跑车的先河,并且安装了一台V12发动机。

很快在1982年,兰博基尼Countach LP500 S以时速292.9km/h打破了自家的记录,并且将时速逼近了300公里每小时,当时已经成为了最快的量产跑车。

1985年,法拉利288 GTO成功突破300km/h大关,时速达到302.6km/h。要知道这款车的整备质量只有1160kg,每公斤车重由0.34匹马力推动,当时人们追求速度的同时已经开始尝试给车身减去更多的重量。

1987年,保时捷959的测试时速达到317km/h。1992年,时隔43年之后,捷豹再度获得世界最快量产车的殊荣,捷豹取消了XJ220上的转速限制器,在纳尔多赛道上跑出了217mph(349.2km/h)的最高时速。1998年,迈凯伦决定取下迈凯伦 F1上的限速器,其最高时速也随之来到了386.4km/h。

2005年,疯狂的布加迪出现了,这次直接打破了400公里每小时的大门,其最高时速达到了408.5km/h,这台车就是我们熟悉的布加迪威龙。随后在2010年,布加迪威龙Super Sport又跑出了431km/h的最高时速。

2014年,Hennessey Venom GT在卡纳维拉尔角的测试中时速超过了威龙Super Sport,到435.2km/h。但是由于该车型没有达到量产车标准,因此不算在量产车速度记录中。2016年Hennessey Venon F5在测试中跑出了一个更好的成绩,据称最高时速将达到484.4km/h,很快这个记录又被科尼赛克Agera RS打破,其最高时速达到了447.2km/h。

这些速度机器还都是采用传统内燃机车型,显然这样的速度记录未来将会轻而易举地被电动机打破,但是这是人们对于内燃机性能的极致追求。因为伴随着速度而来的发动机的咆哮声,这一点是电动机无法带来的感受。

随着新能源时代的到来我们只能看着内燃机车型渐渐远去,取而代之的是电动机时代。

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